• Strona główna
• Kadencja I część 1
• Kadencja I część 2
• Kadencja I część 3
• Kadencja I część 4

Odpowiedź na interpelację w sprawie możliwości zwiększenia kwoty dofinansowania budowy hali sportowej przy Zespole Szkół w Sokółce

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją złożoną przez Pana Posła na Sejm Wojciecha Borzuchowskiego z dnia 26 sierpnia br przekazaną przy piśmie nr SPS02021063005 w sprawie zwiększenia dofinansowania budowy hali sportowej przy Zespole Szkół w Sokółce uprzejmie informuję co następuje    Rozumiejąc trudną sytuację gmin w poszukiwaniu środków na realizację pierwszych obiektów sportowych Ministerstwo Sportu wychodząc naprzeciw potrzebom województwa podlaskiego przeznaczyło dodatkowo wygospodarowane środki do wykorzystania w roku 2005 na wsparcie finansowe następujących zadań    1 dla Urzędu Gminy Płaska na dokończenie budowy sali gimnastycznej w Płaskiej kwotę 250 tys zł    2 dla Urzędu Miasta Dąbrowa Białostocka na dokończenie budowy hali sportowej 250 tys zł    3 dla Starostwa Powiatowego w Sokółce na opłacenie pozostałych faktur budowy hali sportowej... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie przyczyn opóźnienia decyzji dotyczących rozpoczęcia budowy autostrady A-2

   Odpowiadając na interpelację z dnia 14 kwietnia 1999 r pana posła Stanisława Steca w sprawie przyczyn opóźnienia decyzji dotyczących rozpoczęcia budowy autostrady A2 pragnę poinformować co następuje    W lutym 1997 r zostały zakończone prace komisji przetargowej powołanej do oceny ofert w postępowaniach przetargowych na udzielenie koncesji na budowę i eksploatację autostrady płatnej A2 na odcinkach ŚwieckoPoznań PoznańKonin i KoninStryków o łącznej długości 362 km    Komisja przetargowa ministra transportu i gospodarki morskiej pomimo stwierdzenia iż żadna ze złożonych ofert nie odpowiadała w pełni wymaganiom określonym w ustawie zarekomendowała ministrowi transportu uznanie przetargu za rozstrzygnięty wskazując ofertę AW SA jako najlepszą    Oferta spółki AW SA złożona w 1996 r do drugiego etapu przetargu zakładała min    realizację w pierwszej fazie tzw... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy drogi ekspresowej S-1 z Podwarpia do portu lotniczego w Pyrzowicach

   Szanowny Panie Ministrze! Istnieje poważne niebezpieczeństwo że wskutek braku realizacji tej inwestycji do końca 2005 r zmuszeni będziemy zwrócić środki jakie przyznała nam Unia Europejska na dofinansowanie budowy tej drogi w kwocie 152 mln euro Winą za opóźnienie w realizacji inwestycji obarcza się ustawę o zamówieniach publicznych która umożliwia firmom niezadowolonym z przetargowych rozstrzygnięć skutecznie blokować postęp prac    Szansy w dokończeniu tej budowy upatruje się w negocjacjach z Komisją Europejską mających na celu przesunięcie ostatecznego terminu zakończenia prac Jednak zupełnie nie dostrzega się lub nie chce dostrzec innych kwestii które w sposób oczywisty mogą zaciążyć na terminie zakończenia inwestycji a które od 2001 roku próbują podnosić mieszkańcy i radni gminy Mierzęcice przez którą przebiegać ma znaczący odcinek tej drogi... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie braku skutecznego programu walki z zagrożeniami powodziowymi

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając z upoważnienia prezesa Rady Ministrów na interpelację posła Seweryna Kaczmarka w sprawie programu walki z zagrożeniami powodziowymi przekazuję poniższe informacje    Na skutek powodzi z lipca 1997 r która dotknęła dziesiątą część terytorium kraju bez dachu nad głową znalazło się kilkadziesiąt tysięcy rodzin Znacznemu uszkodzeniu lub całkowitemu zniszczeniu uległa niezbędna dla życia infrastruktura zalanych miast i wsi tysiące kilometrów dróg setki mostów kilometry linii telefonicznych energetycznych wodociągowych i kanalizacyjnych Dotkliwe szkody powódź przyniosła tysiącom przedsiębiorstw w tym zwłaszcza małym i średnim oraz gospodarstwom rolnym    Katastrofa powodzi poddała surowemu egzaminowi zarówno system ochrony przeciwpowodziowej kraju jak i stan gotowości państwa i jego struktur organizacyjnych na wypadek klęski żywiołowej ukazując narosłe przez dziesiątki lat zaniedbania i błędy    Ze... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy szybkiej kolei z Warszawy do Wrocławia (z odgałęzieniem do Poznania)

   Szanowny Panie Ministrze! Z ostatnich doniesień prasowych wynika iż Ministerstwo Transportu poważnie rozważa możliwość powrotu do koncepcji budowy szybkiej kolei z Warszawy przez Łódź do Wrocławia z odgałęzieniem do Poznania    Podobno resort rozważa oddanie budowy w ręce prywatnego inwestora    Budowa tej linii kolejowej miałaby kolosalne znaczenie również w związku z organizacją w Polsce Mistrzostw Europy w piłce nożnej w 2012 r    W związku z powyższym zwracam się z zapytaniem do Pana Ministra    1 Czy ten ambitny zamiar Ministerstwa ma szanse powodzenia    2 Czy Ministerstwo prowadzi jakiekolwiek rozmowy z potencjalnym inwestorem Jeżeli tak to kiedy należałoby oczekiwać wyłonienia wykonawcy i realizacji tak ważnej inwestycji    Z wyrazami szacunku    Poseł Wiesław Andrzej Szczepański    Leszno dnia 12 lipca 2007 r ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie współfinansowania budowy hospicjum w Dąbrowie Tarnowskiej

   Na terenie woj tarnowskiego nie ma obiektu hospicyjnego w którym pomoc mogliby uzyskiwać nieuleczalnie chorzy Pierwsza tego typu placówka w regionie jest budowana od 1991 r w Dąbrowie Tarnowskiej przez CARITAS Okręg Dąbrowa Tarnowska W planach budowy przewidziano że będzie to obiekt na około 200 miejsc jednak brak środków finansowych wymusza ograniczenia i powstaje tylko jeden pawilon na około 50 miejsc Praktycznie od początku inwestycja ta jest budowana w oparciu o datki wiernych pracę wolontariuszy środki pochodzące ze sprzedaży cegiełek i zbiórki pieniędzy przeprowadzane wśród Polonii amerykańskiej Obecnie jest gotowy budynek w stanie surowym zamkniętym W związku z tym że od lipca 1997 r istnieje prawna regulacja pozwalająca by resort ochrony zdrowia współfinansował zadania z zakresu opieki hospicyjnej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie planów budowy wschodniej obwodnicy Warszawy

   Szanowny Panie Ministrze! Przebieg odcinka obwodnicy warszawskiej na wschód Warszawy zwanego Wschodnią Obwodnicą Warszawską w skrócie WOW był przedmiotem studiów i analiz od przełomu lat 80 i 90 Wytypowano pięć różnych wariantów przebiegu trasy przy czym dla niektórych z nich rozpatrywano modyfikacje alternatywne W wyniku analiz i konsultacji generalnie faworyzowanym rozwiązaniem był wariant zwany skrótowo IIIA przecinający dzielnicę warszawską Wesołą pomiędzy osiedlami Zielona i Stara Miłosna a Wesołą właściwą a tylko nieznacznie naruszającą obszar gminy Sulejówek Naruszenie to zostało zaakceptowane przez władze gminy Sulejówka i uwzględnione w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego Miasta z 1994 roku    W oczekiwaniu na pojawienie się możliwości finansowania inwestycji intensywnie prowadzono przygotowawcze prace projektowe aż do 2004 r Potwierdza to pismo GDDKiA nr GDDKiA OWAN440746103... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie potrzeby tworzenia nowych polsko-niemieckich przejść granicznych oraz przyspieszenia realizacji przejścia w miejscowościach Zasieki-Forst

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji posła na Sejm pana Tadeusza Bilińskiego w sprawie potrzeby tworzenia nowych polskoniemieckich przejść granicznych oraz przyspieszenia realizacji przejścia w miejscowościach ZasiekiForst z upoważnienia Prezesa Rady Ministrów przedładam poniższe wyjaśnienia    Umowa między rządem Rzeczypospolitej Polskiej a rządem Republiki Federalnej Niemiec o przejściach granicznych i rodzajach ruchu granicznego sporządzona w Bonn 6 listopada 1992 r przewiduje utworzenie przejścia ZasiekiForst dla ruchu osobowego pieszego i rowerowego bez silników Przejście miało powstać na bazie zniszczonego mostku łączącego miejscowość Zasieki z centrum miasta Forst    Podczas spotkania delegacji polskich i niemieckich ekspertów ds przejść granicznych które odbyło się 9 maja 1997 r w mieście Forst delegacja niemiecka poinformowała że nie wyraża zgody na utworzenie przejścia granicznego w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie informacji o odrzuceniu projektu budowy zbiornika retencyjnego Racibórz Dolny

   Szanowny Panie Ministrze! Społeczność powiatu raciborskiego jako pierwsze doświadczyła w lipcu 1997 r klęski powodzi Syndrom tego zagrożenia funkcjonuje do dziś i będzie trwał dopóty dopóki lokalna społeczność nie będzie przekonana że lokalne regionalne i wreszcie centralne władze robią wszystko aby niebezpieczeństwo powodzi zażegać czy choćby zminimalizować W ciągu ostatnich ośmiu lat Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach oraz Śląski Wojewódzki Zarząd Melioracji i Urządzeń Wodnych administratorzy cieków wodnych i obiektów ochrony przed powodzią zrealizowali wiele zadań podnoszących poziom ochrony przeciwpowodziowej Jednak wykonane przedsięwzięcia nie dają pełnej gwarancji zabezpieczenia przed kataklizmem Szansą na pełne zabezpieczenie społeczności zamieszkującej dolinę górnej i środkowej Odry od granicy z Republiką Czeską aż po Wrocław jest realizacja zbiornika retencyjnego ˝Racibórz Dolny˝ kluczowego elementu... czytaj całość

Interpelacja w sprawie budowy autostrady A-1

   Szanowny Panie Premierze! Rozwój infrastruktury drogowej o wysokiej jakości jest niezbędnym warunkiem wzrostu gospodarczego naszego kraju Istotną rolą w infrastrukturze drogowej odgrywają autostrady Niestety ich budowa jest realizowana w trudnym do zaakceptowania tempie co zauważyła między innymi Najwyższa Izba Kontroli a także Komisja Europejska Dla mieszkańców województwa kujawskopomorskiego szczególne ważna jest budowa autostrady A1 w tym dokończenie budowy przeprawy przez Wisłę w Toruniu Konieczność dokończenia budowy przeprawy wiąże się bowiem z planowanym oddaniem do użytku za dwa lata odcinka drogi krajowej S10 łączącej Szczecin i Bydgoszcz autostradą A1 Wówczas to istniejąca do tej pory jedna nitka przeprawy obarczona zostanie nadmiernym natężeniem ruchu Zwrócić należy także uwagę na fakt że względy technologiczne wymagają budowy drugiej nitki w celu zachowania równowagi... czytaj całość

Sitemap