• Strona główna
• Kadencja I część 1
• Kadencja I część 2
• Kadencja I część 3
• Kadencja I część 4

Interpelacja w sprawie likwidacji przez przedsiębiorstwo państwowe PKP niektórych ulg na przejazdy koleją dla nauczycieli oraz studentów i inwalidów pierwszej grupy

   Szanowny Panie Ministrze! W marcu PKP wprowadziła nowe przepisy dotyczące przejazdów ulgowych uderzające głównie w nauczycieli Stracili oni bowiem prawo do ulgowych przejazdów pociągami pospiesznymi i ekspresowymi Kolej zmiany te tłumaczy fatalną sytuacją finansową przedsiębiorstwa i związaną z tym potrzebą poszukiwania dodatkowych dochodów Mówi również o rzekomych nagminnych nadużyciach jakich dopuszczali się nauczyciele studenci i inwalidzi wykorzystując swoje uprawnienia do ˝naciągania˝ PKP na tańsze bilety na pociągi ekspresowe pospieszne i I klasę    Tragiczna sytuacja finansowa PKP jest faktem powszechnie znanym i poszukiwanie nowych źródeł dochodu nie powinno generalnie budzić żadnych wątpliwości Jednak sposób w jaki zabiera się do tych poszukiwań polska kolej wywołuje u mnie niepokój Zresztą nie tylko u mnie czego dowodzi raport Komisji Europejskiej dotyczący sytuacji finansowej... czytaj całość

Interpelacja w sprawie utworzenia Zespołu Trójstronnego ds. Budownictwa

   Szanowny Panie Ministrze! W dniu 5 maja 2005 roku Prezydium Trójstronnej Komisji ds SpołecznoGospodarczych wyraziło wolę powołania Zespołu Trójstronnego ds Budownictwa Minister Gospodarki i Pracy wystąpił do Ministra Infrastruktury z prośbą o powołanie wymienionego zespołu W dniu 19 października 2005 r został podpisany w przedmiotowej sprawie list intencyjny stron które mają być uczestnikami zespołu trójstronnego Treść listu intencyjnego w załączeniu*    Brak między innymi powołania przez Ministra Transportu i Budownictwa rzeczonego zespołu trójstronnego powoduje że do konsultacji istotnych aktów autorstwa Ministerstwa Transportu i Budownictwa minister przywołuje dowolnie wybrane przez niego pozarządowe organizacje działające w budownictwie a nawet takie które nie są podmiotami prawnymi Przykładem takiego działania jest pismo uwagi do projektu ustawy o wsparciu finansowym rodzin w nabyciu własnego... czytaj całość

Interpelacja w sprawie możliwości przywrócenia darmowych przejazdów kolejowych dla inwalidów pierwszej grupy inwalidzkiej

   Wystąpienie z tą interpelacją uważam za konieczne w następującym stanie faktycznym    Dwa lata temu Minister Transportu wydał rozporządzenie które likwidowało darmowe przejazdy koleją dla inwalidów pierwszej grupy Obecnie obowiązują ulgi w cenach biletów dla inwalidów oraz towarzyszących im opiekunów jednak sama konieczność oczekiwania w kolejce po bilet kolejowy jest dla inwalidów dużym utrudnieniem W niektórych miastach takich jak np Poznań samorząd terytorialny zapewnia inwalidom darmowy przejazd miejskimi środkami transportu publicznego ale w większości kraju nie obowiązują tego typu rozwiązania    W tym stanie rzeczy zwracam się do Pana Prezesa z uprzejmą prośbą o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania    1 Czy Ministerstwo Transportu przewiduje możliwość powrotu do stanu poprzedniego w którym inwalidzi nie płacili za bilety transportu kolejowego    2 Czy Ministerstwo... czytaj całość

Interpelacja w sprawie wprowadzenia nowych zasad w transporcie drogowym po wejściu Polski do Unii Europejskiej

   Panie Ministrze! Otrzymuję coraz więcej niepokojących sygnałów od mieszkańców mojego okręgu wyborczego w sprawie wprowadzenia nowych zasad w transporcie drogowym po wejściu do Unii Europejskiej    Przedstawiciele zawodu transportu drogowego czyli zwykli przewoźnicy obawiają się że wraz z nastaniem nowego prawa unijnego do którego w zasadzie zostało podporządkowanych szereg polskich ustaw między innymi ustawa o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw z dnia 23 lipca 2003 r DzU Nr 149 poz 1452 wprowadza wymóg legitymowania się certyfikatem kompetencji zawodowych oraz posiadania sytuacji finansowej zapewniającej podjęcie i prowadzenie działalności gospodarczej w zakresie transportu drogowego potwierdzoną dostępnymi środkami finansowymi majątkiem lub ostatnim bilansem rocznym przedsiębiorstwa w wysokości    9000 euro na pierwszy pojazd samochodowy przeznaczony do transportu... czytaj całość

Interpelacja w sprawie podziału zadań w zakresie transportu zbiorowego pomiędzy jednostki samorządu terytorialnego

   Jakie kroki podjęto w celu sprecyzowania kryteriów podziału zadań pomiędzy jednostki samorządu terytorialnego szczebla gminnego i ponadgminnego a w ślad za tym precyzujące sposób zorganizowania i finansowania tego transportu    Uzasadnienie Ustawa z dnia 5 czerwca 1998 r o samorządzie powiatowym DzU nr 91 poz 578 nakłada na organy powiatu obowiązek wykonywania zadań publicznych o charakterze ponadgminnym    W art 4 ust 1 pkt 8 tej ustawy nałożono na organy powiatu obowiązek wykonywania powiatowego transportu zbiorowego lecz stosownie do art 164 ust 3 Konstytucji RP oraz art 6 ustawy o samorządzie gminnym powiat może wykonywać tylko te zadania którym nadano rangę ustawy domniemanie właściwości gminy    Dokonując analizy obecnie obowiązujących aktów prawnych należy stwierdzić że nie istnieje ustawa która w sposób jednoznaczny... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie niewywiązywania się skarbu państwa z zobowiązań względem kolumn transportu sanitarnego

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do otrzymanej przy piśmie z dnia 30 marca 2001 r nr SPS0202617201 interpelacji posła Bogdana Lewandowskiego w sprawie niewywiązywania się skarbu państwa ze zobowiązań względem kolumn transportu sanitarnego pragnę wyjaśnić    1 Powstałe do końca 1998 r zobowiązania państwowych jednostek budżetowych i zakładów budżetowych w tym kolumn transportu sanitarnego przekazanych z dniem 1 stycznia 1999 r do jednostek samorządu terytorialnego winny być przyjęte na podstawie art 80 ust 1 ustawy z dnia 13 października 1998 r Przepisy wprowadzające ustawy reformujące administrację publiczną DzU nr 133 poz 872 z późn zm przez wojewodów    Przejęte przez wojewodów zobowiązania jednostek budżetowych i zakładów budżetowych przekazanych do samorządów terytorialnych są regulowane przez Bank Handlowy w Warszawie SA na podstawie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie potrzeby zmiany rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r. dotyczącego warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

   Na podstawie art 117 i 118 Regulaminu Sejmu RP składam interpelację do pana Marka Pola wicepremiera ministra infrastruktury w następującej sprawie    czy pan minister dokona zmiany niektórych przepisów rozporządzenia ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 1 kwietnia 1999 r w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia DzU z 1999 r nr 44 poz 432 aby nadal można było świadczyć autobusami miejskimi usługi komunikacyjne poza terenem miasta i nie pozbawiać miliona mieszkańców korzystania z tych usług    czy też uzna pan iż obowiązujące przepisy rozporządzenia o którym wyżej mowa bez jego zmiany dopuszczają do świadczenia usług autobusami miejskimi poza terenem miasta co jest dziś powszechną praktyką    Szanowny Panie Ministrze! Niniejszą interpelację składam w związku z... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie przeflagowania polskiej floty pod tzw. tanią banderę

   Szanowny Panie Marszałku! W odpowiedzi na interpelację pana posła Bogdana Lewandowskiego z dnia 21 lutego 2000 r w sprawie przeflagowywania polskiej floty pod tzw tanią banderę przedstawiam poniżej wyjaśnienia i stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej    1 Na dzień 31 grudnia 1998 r według danych Głównego Urzędu Statystycznego stan morskiej floty transportowej eksploatowanej przez armatorów i operatorów polskich przedstawiał się następująco    liczba statków 148    statki pływające pod banderą polską 63    statki pływające pod banderą obcą 85    Wśród statków pod obcymi banderami dominowały bandery    Cypru 30    Wysp Mashalla 23    Malty 10    Bahamów 10    Vanuatu 6    Liberii 3    Norwegii St Vincent i Korei... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie przejścia granicznego w Medyce

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji nr 4922 z dnia 23 października 2000 r posła na Sejm RP pana Andrzeja Zapałowskiego w sprawie przejścia granicznego w Medyce działając z upoważnienia ministra spraw wewnętrznych i administracji uprzejmie przedkładam następujące informacje    Decyzja o ograniczeniu w przyszłości ruchu towarowego w drogowym przejściu granicznym w Medyce została przeanalizowana i podjęta przez Międzyresortowy Zespół do Spraw Zagospodarowania Granicy Państwowej a także ujęta w ˝Strategii zintegrowanego zarządzania granicą˝ przyjętej przez Radę Ministrów w dniu 6 czerwca br Decyzja ta została oparta wyłącznie na podstawie przesłanek ekonomicznych W roku bieżącym oddano dla ruchu towarowego bez ograniczeń nowe duże przejście graniczne KorczowaKrakowiec leżące w ciągu planowanej autostrady A4 oraz w bliskim sąsiedztwie przejścia w Medyce Prawdopodobnie... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nadmiernych opłat za użytkowanie polskich dróg publicznych

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do interpelacji pana posła Stanisława Misztala w sprawie nadmiernych opłat za użytkowanie polskich dróg publicznych przekazuję stanowisko Ministerstwa Transportu i Gospodarki Morskiej    Na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej kwestię rodzaju i wysokości opłat reguluje ustawa z dnia 2 sierpnia 1997 r o warunkach wykonywania międzynarodowego transportu drogowego DzU nr 106 poz 677 z późn zm oraz rozporządzenie ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 3 grudnia 1997 r w sprawie opłat za przejazd po drogach krajowych wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie drogowym oraz jednostek wyznaczonych od ich pobierania DzU nr 148 poz 993 z późn zm    Opłaty za przejazd po drogach krajowych wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie drogowym uiszczą przedsiębiorcy wykonujący usługi międzynarodowego transportu drogowego to jest przewozu... czytaj całość

Sitemap